Modem berasal dari singkatan MOdulator DEModulator. Modulator merupakan bagian yang mengubah sinyal informasi kedalam sinyal pembawa (Carrier) dan siap untuk dikirimkan, sedangkan Demodulator adalah bagian yang memisahkan sinyal informasi (yang berisi data atau pesan) dari sinyal pembawa (carrier) yang diterima sehingga informasi tersebut dapat diterima dengan baik. Modem merupakan penggabungan kedua-duanya, artinya modem adalah alat komunikasi dua arah. Setiap perangkat komunikasi jarak jauh dua-arah umumnya menggunakan bagian yang disebut "modem", seperti VSAT, Microwave Radio, dan lain sebagainya, namun umumnya istilah modem lebih dikenal sebagai Perangkat keras yang sering digunakan untuk komunikasi pada komputer.

Data dari komputer yang berbentuk sinyal digital diberikan kepada modem untuk diubah menjadi sinyal analog. Sinyal analog tersebut dapat dikirimkan melalui beberapa media telekomunikasi seperti telepon dan radio.

Setibanya di modem tujuan, sinyal analog tersebut diubah menjadi sinyal digital kembali dan dikirimkan kepada komputer. Terdapat dua jenis modem secara fisiknya, yaitu modem eksternal dan modem internal.

Modem terbagi atas:
1. Modem analog yaitu modem yang mengubah sinyal analog menjadi sinyal digital
2. Modem ADSL
3. Modem kabel yaitu modem yang menerima data langsung dari penyedia layanan lewat TV Kabel
4. Modem CDMA
5. Modem 3GP
6. Modem GSM

Router adalah sebuah alat jaringan komputer yang mengirimkan paket data melalui sebuah jaringan atau Internet menuju tujuannya, melalui sebuah proses yang dikenal sebagai routing. Proses routing terjadi pada lapisan 3 (Lapisan jaringan seperti Internet Protocol) dari stack protokol tujuh-lapis OSI.
Router berfungsi sebagai penghubung antar dua atau lebih jaringan untuk meneruskan data dari satu jaringan ke jaringan lainnya. Router berbeda dengan switch. Switch merupakan penghubung beberapa alat untuk membentuk suatu Local Area Network (LAN).

Secara umum, router dibagi menjadi dua buah jenis, yakni:
* static router (router statis): adalah sebuah router yang memiliki tabel routing statis yang diset secara manual oleh para administrator jaringan.
*dynamic router (router dinamis): adalah sebuah router yang memiliki dab membuat tabel routing dinamis, dengan mendengarkan lalu lintas jaringan dan juga dengan saling berhubungan dengan router lainnya.

Kartu Jaringan (Inggris: network interface card disingkat NIC atau juga network card) adalah sebuah kartu yang berfungsi sebagai jembatan dari komputer ke sebuah jaringa n komputer. Jenis NIC yang beredar, terbagi menjadi dua jenis, yakni NIC yang bersifat fisik, dan NIC yang bersifat logis. Contoh NIC yang bersifat fisik adalah NIC Ethernet, Token Ring, dan lainnya; sementara NIC yang bersifat logis adalah loopback adapter dan Dial-up Adapter. Disebut juga sebagai Network Adapter. Setiap jenis NIC diberi nomor alamat yang disebut sebagai MAC address, yang dapat bersifat statis atau dapat diubah oleh pengguna.

Webcam (singkatan dari web camera) adalah sebutan bagi kamera real-time (bermakna keadaan pada saat ini juga) yang gambarnya bisa diakses atau dilihat melalui World Wide Web, program instant messaging, atau aplikasi video call. Istilah "webcam" juga merujuk kepada jenis kamera yang digunakan untuk keperluan ini. Ada berbagai macam merek webcam, diantaranya LogiTech, SunFlowwer, dan sebagainya. Webcam biasanya berresolusi sebesar 352x288 / 640x480 piksel. Namun ada yang kualitasnya hingga 1 Megapiksel. Sekarang hampir semua kamera digital dan HP bisa dijadikan sebagai kamera web (webcam).

Bridge Jaringan adalah sebuah komponen jaringan yang digunakan untuk memperluas jaringan atau membuat sebuah segmen jaringan. Bridge jaringan beroperasi di dalam lapisan data-link pada model OSI. Bridge juga dapat digunakan untuk menggabungkan dua buah media jaringan yang berbeda, seperti halnya antara media kabel Unshielded Twisted-Pair (UTP) dengan kabel serat optik atau dua buah arsitektur jaringan yang berbeda, seperti halnya antara Token Ring dan Ethernet. Bridge akan membuat sinyal yang ditransmisikan oleh pengirim tapi tidak melakukan konversi terhadap protokol, sehingga agar dua segmen jaringan yang dikoneksikan ke bridge tersebut harus terdapat protokol jaringan yang sama (seperti halnya TCP/IP). Bridge jaringan juga kadang-kadang mendukung protokol Simple Network Management Protocol (SNMP), dan beberapa di antaranya memiliki fitur diagnosis lainnya. Terdapat tiga jenis bridge jaringan yang umum dijumpai:
Bridge Lokal: sebuah bridge yang dapat menghubungkan segmen-segmen jaringan lokal.Bridge Remote: dapat digunakan untuk membuat sebuah sambungan (link) antara LAN untuk membuat sebuah Wide Area Network.Bridge Nirkabel: sebuah bridge yang dapat menggabungkan jaringan LAN berkabel dan jaringan LAN nirkabel.

1. Modifikasi Yamaha Mio Racing Look

Modifikasi Yamaha Mio Racing Look merupakan hasil modifikasi yang sangat sensasional, sehingga banyak sekali penghargaan yang di dapat dalam berbagai kontes, Wibowo Hasto, punggawa Utomo Motor (UM), Purworejo bukan orang baru dalam dunia modifikasi di seputaran Jawa Tengah. Torehan karyanya selalu layak mendapat apresiasi. Buktinya garapannya langganan rangking atas dalam setiap contezt di regional sana. Sekarang, giliran Yamaha Mio milik istrinya yang dijadikan ‘korban’.

"Konsepnya mengacu pada bentuk racing look. Contohnya pada pola bodi yang banyak memakai bentuk lancip dan pipih, juga pada bentuk lampu depan dan komponen lain seperti pada tampilan yang lalu yaitu Modifikasi Suzuki Satria F-150 Airbrush Grafis," paparnya.

Tema Modifikasi Yamaha Mio Racing Look nongol pada desain lampu depan yang lancip bin sipit. Ini bukan lampu varisi lho, tapi reflektor lampu depan orisinal yang disulap dengan material fiberglass. Bentuk lampu asli yang mirip orang senyum itu dibuat pipih pada bagian samping.

Caranya dengan menambah cover lampu dengan fiber sesuai ukuran yang diinginkan Bowo. Jika ditengok memang sedikit jadi rada gembung dan lebar, lampu depan seolah mendem. Tapi, ini ada maksudnya, "Agar sirip pada tameng samping depan terlihat menonjol. Bagian ini dibikin dengan dua lubang agar lebih atraktif. Secara fungsi, memang cuma buat aksen di bodi," yakin modifikator dari Jl. Mayjend Sutoyo No. 1, Purworejo.

Asyiknya, Bowo juga menambahkan corong angin pada bagian bawah lampu depan Modifikasi Yamaha Mio Racing Look ini. Bentuknya dibuat sesuai aksen lampu yang lancip, makannya pada bagian sebelah luar juga dibuat lancip.

Lanjut ke tema yang mengacu pada racing look, tampilan setang tentu saja harus sesuai konsep. Bagian ini diolah manis, caranya dengan aplikasi setang merek One R. Bentuknya memang sudah memiliki ciri yang sesuai konsep seperti tertera pada tampilan lain Modifikasi Scoopy Ala Falentino Rossi. Kokoh dengan model jepit dan segitiga yang besar. Setang dipasang dulu baru kemudian lanjut bikin bagian cover.

Untuk ubahan lampu belakang, nuansa ala racing diterjemahkan lewat bentuk lampu stop lancip. Caranya juga sama dengan ubahan lampu depan pada Modifikasi Yamaha Mio Racing Look ini, dikamuflase dengan fiberglass. Makannya sekarang bentuknya menjadi lebih manis, pipih namun tetap fungsional.

Finishing akhir, modifikator yang gemar tampil necis ini memilih kelir kebanggan Yamaha. Apalagi Bowo juga tahu, kalau 2011 ini merupakan perayaan 50 tahun kiprah Yamaha di MotoGP.

Kombinasi yang dipilih untuk urusan kelir memang bagus buat Modifikasi Yamaha Mio Racing Look. Detailing merah dan sapuan sedikit hitam memberikan gradasi juga membuat warna jadi kuat.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: FDR XT 80/80-14
Ban belakang: FDR XT 80/90-14
Pelek: Ride It
Sok belakang: YSS
Sok depan: Variasi
Setang: One R
Cat: Lessonal

2. Mio Bertampang Racing Look

Meski berbasis motor matic bukan berarti tampang dan gayanya tak boleh bergaya racing. Lihat Yamaha Mio lansiran 2008 milik salah satu "pasien" Eko airbrusher Exxoart yang satu ini. Seluruh kesan sebagai motor manis dan imut telah hilang dan dibabat habis hingga berganti tampilan dengan mengusung aliran Racing Look. Berkat aliran Racing Look tersebut, Mio ini telah berkeliling dan cukup banyak memboyong piala di ajang kontes baik skala Nasional ataupun lokal.

Bodi sudah pasti banyak mendapat sentuhan, mulai dari cover bodi orisinil harus dipensiunkan dan diganti perannya dengan bodi Revo sehingga burita makin menunging dan meruncing selaras dengan konsep racing-nya. Sementara bagian tameng depan menggunakan cover Hoda BeAt. Eko tidak serta merta menempelkan cover bodi tersebut begitu saja, melainkan keahliannya dalam bidang airbrush langsung ia tuangkan dengan paduan motif tribal.

"Warna sengaja dipilih cerah karena memang biasanya airbrush lebih pas dengan kombinasi warna-warna hidup seperti ini", ujar Eko saat bercengkerama dengan tim blackxperience.com dibengkelnya. Selain itu banyak juga komponen aksesioris berwarna cerah yang dipasang didalamnya.

Menguatkan karakter dan tema dragster setang jepit yang ditunjang dengan handle grip Kitaco melekat rapi didepan. Semakin kokoh berkat hadirnya suspensi up side down Combis, tampang shock depan Combnis sedikit unik karena terlihat uliran per dibagian bawahnya, dan inilah yang menjadi salah satu alsan mengapa dipilihnya. Kemudian kesan drag semakin mengental saat jok asli telah dibabat habis dan berganti acrilic tepat dibawahnya terdapat tangki custom. Meski telah sangat minimalis dalam hal bodi eksteriornya, namun tidak terlihat pelubangan pada bagian sasisnya.

Sang modifikator masih terus berusaha menggali imej racing pada Mio ini, dilihat dari beberapa perangkat yang biasa melekat pada motor dengan spek balap juga terpasang di Mio Racing Look tersebut. Menuru Eko, mesin juga mengalami bore up namun bukan hasil kerjaan saya, tapi setahu saya CC-nya sudah naik jadi 150 dengan piston Tiger", ujarnya. Komponen tachometer milik Auto Gauge menjadi pelengkap tampilan, sedangkan demi menunjang performa mesinnya suplai bensin dipasok oleh Karburator Keihin PE 28 dan guna mencegah over heat pada mesin tersedia oli cooler Koso. Anda tertarik untuk tau lebih bayak tentang detail Yamaha Mio Exxoart ini? silahkan lihat spesifikasi, foto dan videonya.[nus/timBX]

Spesifikasi :

Motor : Yamaha Mio 2008
Airbrush : tribal
Cat & pernis : Spies Hecker
Mesin : Bore up 150 CC
Piston : Tiger
Karburator : Keihin PE 28
Oil cooler : Koso
Knalpot : R9
Gas Spontan : KTC racing
Bodi Eksterior : Cover depan Honda BeAt, cover belakang Honda Revo,
Ban : Swallow Stream SP 06/80 - 17
Suspensi : Combis (depan), KTC Racing (belakang),
Velg : Ride It
Rem : Master rem KTC Racing, disc brake belakang Posh Factory,
Lain-lain : Towing, jok acrilic, front bar, tangki acrilic, tutup tangki Ninja, tachometer Auto Gauge, handle rem KTC

Airbrusher : Eko Exxoart, jalan Balai Rakyat 3 Rt11/01 No. 50 Komplek Kebersihan, Pondok Bambu, Jaktim, Telp : 021-90667828

3. Megelli 250, Racing Look Tanpa Banyak Ubahan!

Kemarin (13/3) siang, kru redaksi mampir ke Sirkuit Sentul, Bogor. Eh, malah ketemu beberapa unit Minerva Megelli 250 yang sudah dimodif untuk pacuan balap. Kabarnya PT Minerva Motor Indonesia (MMI), bakal bikin One Make Race (OMR) dalam waktu dekat.

Terlepas dari event balapnya, coba perhatikan penampilan motor balap Megelli 250. Meski tak banyak ubahan berarti, tapi wujudnya sudah seperti motor balap sungguhan. Bisa buat inspirasi modif harian nih, khususnya yang suka tampilan racing look!

"Mesin standar saja, karena memang spesifikasinya di OMR harus standar. Jadi pembalap hanya melakukan setting suspensi " ungkap Jasin Jazid, Plant Div HEad PT MMI. "Begitu juga dengan desain bodinya, tetap standar" lanjutnya.

Misalnya fairing tetap standar, cuma lampu dihilangkan. Prosesnya dengan tambal sulam pakai fiber. Yang ini mah eces dilakukan. Oiya untuk penggunaan harian, sebaiknya lampu-lampu tetap berfungsi normal ya! Langkah selanjutnya adalah membuatnya jadi single seater. Tinggal pasang saja cover jok belakangnya.

"Cover jok belakang ini dijual terpisah sebagai variasi," ungkap Apong Arfiansyah, General Manager Sales and Marketing PT MMI. Selanjutnya, paling sebatas mengganti ban dan footstep racing.

"Kalau memang benar-benar dipakai balap, footstep racing perlu agar tidak gampang mentok saat menikung," ungkap Jasin. "Sedang ban pakai ukuran standar saja sudah cukup besar," lanjutnya.

Sentuhan terakhir tinggal otak-atik warnanya. Gampang kok, motor yang ada di foto ini menggunakan cutting sticker untuk menciptakan grafis yang menarik.

Benar-benar racing look kan!

4. Kloning Suzuki GSX R600 Untuk Ninja 250

Kawasaki Ninja 250 memang merupakan sportbike yang paling banyak untuk dirubah penampilannya.Memang memodifikasi motor sesuai dengan gaya yang diidam-idamkan itu sah-sah saja. Seperti Kawasaki Ninja 250 yang satu ini mengadopsi gaya Suzuki GSX 600 yaitu superbike dari Suzuki yang sudah terkenaldengan kecepatan dan kekuatannya. Dengan berbagai kit tambahan yang diterapkan pada Ninja 250 membuatnya semakin berkelas dan keluar batas.

Penerapan dari Suzuki GSX 600 pada Ninja 250 ini dimulai dari kaki-kaki up side-down depan, lalu swing arm belakang dan velg 17 inci yang dibalut dengan ban Pirelli Diablo Super Corsa 120/70 untuk didepan lalu 190/55 dibelakang. Motor yang secara keseluruhan dipercayakan oleh satu bengkel saja, yaitu Baru Motor Sport (BMS). Mulai dari kastem bodi kit Lent new yang merubah penampilan eksterior motor ini layaknya superbike dan semakin agresif. Serta cutting sticker dengan dominasi warna putih, biru dan merah yang menjadi warna khas motor-motor sport Suzuki.

Penampilan sportbike yang sudah sangat agresif dan sangar ini, belum lengkap rasanya jika tidak dilengkapidengan fitur racing lain. Mulai dari lampu depan dengan projector, yang semakin terlihat modern lagi yaitu speedometer digital KOSO. Penampilan semakin gagah dengan handgrip dari Rizoma, yang tampak serasidengan segitiga fork Suzuki GSX R 600.

Pada kinerja dibantu dengan sistem knalpot dari Leovince yang membuat pembuangan dari Ninja 250 semakin maksimal. Aksesoris racing lain juga ikut menyemarakan sportbike ini seperti footstep X-RACE EVOLUTION, frame slider dan footrest dari L-BIKERS.[jri/timBX, Baru Motor Sport (BMS), Jalan Palmerah BaratNo.25, Kebon Jeruk, Jakarta]

Spesifikasi:
Up-side Down: Suzuki GSX R600
Swing Arm: Suzuki GSX R600
Velg/Ban: Depan/Belakang Suzuki GSX R600 17 inci, Ban depan 120/70 dan belakang 190/70.
Knalpot: Leovince full system exhaust
Footstep: X-RACE EVOLUTION
Frame Slider: L-BIKERS
Footrest: L-BIKERS
Handgrip: Rizoma
Body kit: Lent New
Cutting Sticker: Fresh Design
Head Lamp Projector

5. Bermain Aksesoris Demi Mengejar Gaya MV Agusta

Merubah tampilan "kuda besi" Kawasaki Ninja 250 menjadi bergaya sportbike ala pabrikan Italia, MV AgustaF4, ternyata tidaklah serumit yang dibayangkan. Meskipun MV Agusta terkenal sebagai produsen motor yangmemiliki citra eksklusif dan cenderung tidak diperuntukan sebagai motor harian.

"Untuk menggarap motor berkelas sportbike, Kawasaki Ninja 250 menjadi gaya MV Agusta tidak diperlukanbanyak pekerjaan berat didalam proses penggarapannya", demikian ungkap Ari, punggawa bengkel BMS.

Selain pada bodi kit dan aplikasi kaki-kaki moge, ada satu trik yang cukup menunjang karakter tersebut,yakni penggunaan part aksesoris juga menjadi salah satu faktor penting dalam menguatkan penampilannya. Demi terwujud sosok MV Agusta F4 dalam Ninja tersebut, diperlukan velg asli milik F4 bernuansa bintangpada kedua rodanya. Selanjutnya dipilih swing arm "comotan" dari Ducati dan performa kaki-kaki didukung dengan keberadaan suspensi up side down kepunyaan Yamaha R1.

"Perubahan warna kontras dalam setiap karya saya merupakan ciri yang tidak bisa ditinggalkan dan ini selalu saya sarankan kepdaa konsumen ataupun pelanggan", ujar Ari. Maksud dari pemakaian warna kontras antara bagian kaki-kaki dan warna pada bodi dibuat demikian supya terlihat penonjolan modifikasinya pada motor. Maka tak heran bila terdapat warna silver pada sisi kaki-kaki, kemudian ada juga perpaduan antara putih danhitam di bodi, serta seluruh part aksesoris yang diandalkan dipilih XRace Evolution dengan warna merah.

Aksesoris-aksesoris berwarna mencolok tersebut dapat dilihat pada bagian footstep, frame slider, selongsong gas spontan, tabung minyak rem. Sedangkan demi menghidupkan nuansa modifikasi, pada bagian bodinya mengalami perubahan dengan adanya cutting sticker sehingga lebih menimbulkan kesan sport.[nus/timBX, Baru Motor Sport (BMS), Jalan Palmerah Barat No.25, Kebon Jeruk, Jakarta]

Spesifikasi :

Motor : Kawasaki Ninja 250
Mesin : Standar
Suspensi : Up Side down Yamaha R1 (depan)
Swing arm : Ducati
Velg / ban : MV Agusta / Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17 (depan), 190/55-17 (belakang)
Exhaust : Two brother black series
Aksesoris : Footstep XRace Evolution, frame slider XRace Evolution, bodi kit Lent, gas spontan Active, speedometer Digital Koso, Rizoma (handgrip, tabung minyak rem), steering Ohlins.

6. Cita Rasa Naked Bike Versi Minerva SACHS 250

Agustus 31, 2011

Simple namun mengagumkan, mungkin ini kata yang cocok untuk diungkapkan ketika kita melihat Minerva SACHS Naked 250 ini. Memang gaya Naked Bike yang diusung oleh Minerva ini terlihat simple, namun tidaksemudah yang dilihat. Karena dalam pengerjaannya, Naked Bike ini perlu perancangan ulang kaki-kaki agar keseimbangan tetap terjaga dan mendapatkan penampilan yang futuristik. Motor yang lebih berkiblat kepadagaya Ducati Monster dengan menunjukan subframe yang terlihat kokoh.

Motor yang baru 3 hari dimiliki warga Fatmawati yaitu Pungky Budiman, memang merasa ada yang kuarng pas dengan penampilan Minerva. Tanpa pikir panjang lagi dia langsung membawanya ke Baru Motor Sport (BMS)untuk merubah penampilan motornya menjadi lebih sangar dan agresif. Awalnya Pungky hanya menginginkanuntuk mengganti shockbreker atau memakai velg lebar untuk sang Minerva. Namun permintaan ini berbuntut panjang karena idenya tersebut akan mengorbankan rangka utama, sehingga tetap harus melakukan perubahan secara serius.

Bagi BMS ini menjadi tantangan tersendiri sehingga mereka memberikan ide agar Minerva ini tidak perlua mengalami banyak penggantian. Untuk kaki-kaki belakang tidak perlu mengalami penggantian lengan ayun dan suspensi moge. Sehingga hasilnya kaki-kaki belakang seperti swing arm dan shock belakang tetap standar, namun lengan ayun perlu mengalami pelebaran. Agar hal itu dapat terjadi swing arm belakang sedikit dipangkas dan dilas bagian kanan-kirinya, sehingga velg 6 inci dapat dipasangkan pada Minerva itu. Sedangkan untuk suspensi depan menggunakan Kawasaki ZX1000 dan tidak ada perubahan kedudukan yang dilakukan untuk suspensi depan.

Penampilan yang gagah serat sangar ini juga didukung dengan bodi kit karbon. BMS yang memanfaatkan beberapa lekukan pada tangki asli Minerva tersebut, yang ditambahkan karbon pada bagian tengah tangki hingga buritan yang juga mendapatkan sentuhan karbon. Sehingga sentuhan-sentuhan minimalis dari karbon menambahkan Minerva SACHS Naked 250, menjadi tampak lebih harmonis dan stylish.[jri/timBX, Baru Motor Sport (BMS), Jalan Palmerah Barat No.25, Kebon Jeruk, Jakarta]

Spesifikasi:
Suspensi Up-Side Down Depan: Kawasaki ZX1000
Sepatbor depan: Kawasaki ZX1000
Velg & Ban: Depan ZX1400 3,5 x 17, Shinko 120/70-17; Belakang ZX1400 6,0 x 17, Shinko 190/50-17

7. Modifikasi Kawasaki Ninja RR Modifications

Kawasaki Ninja RR MODIFICATION

Daytona clutch cable and Daytona master cylinder brake

carbonized cms silencer with nsr sp rear handle bar

Kawasaki Ninja RR Wheels and rims

Kawasaki Ninja RR MODIFICATION CMS racing exhaust

Kawasaki ninja 250R open air carburetor

Kawasaki Ninja 250 R rear suspension and wheel

Yoshimura steps and engine Kawasaki ninja 250R

Kawasaki Ninja RR Modifications Spec Details:

Bike Model: Kawasaki Ninja RR
Chassis: KRR150
Engine: 1878 Super Kips Engine
Suspension: OEM (fr), Ohlins (rr)
Brakes: Nissin GSX 750 with NSR RR rotor(fr), OEM (rr)
Wheels: Enkei Racing 17x1.85 (fr), 17x3.00(rr)
Tyres: Bridgestone Battlax BT090 100/70 (fr), 120/70(rr)
Fuel: AVGAS (race), Pertamax Plus (daily)
Oil: Shell Racing-X (2T), Conoco 10-40W (Engine), Motul DOT 5.1 (brakes)

Internal Engine Mods:
OEM piston and ring, port & polish, cylinder sleeves, Boyesen 755 reed valve

External Engine Mods:

CMS racing exhaust system, Keihin PWK racing carburetor (open air), Daytona racing throttle cable, Daytona front master cylinder brake system, GPR braided brake lines, Ferodo racing brake pads

Drivetrain:
OEM gearbox and clutch, Daytona racing clutch cable

Bodyworks:
OEM Lime Green colour, half naked fairing, Yoshimura racing steps, Nova Dash side blinkers